M. Skuodis: nuo šių metų gegužės „Airbaltic“ vykdys tiesioginius skrydžius iš Vilniaus į Lisaboną ir Hamburgą

Susiekimo ministras Marius Skuodis praneša, kad jau nuo šių metų gegužės du kartus per savaitę vyks tiesioginiai skrydžiai Vilnius–Lisabona ir Vilnius–Hamburgas. Pasak „Airbaltic“ atstovo Manto Vrubliausko, pirmieji skrydžiai prasidės gegužės 2 ir 4 dienomis.

„Šiandien žengiame dar vieną svarbų žingsnį plečiant Lietuvos pasiekiamumo ir skrydžių žemėlapį! Lietuvos oro uostams pasirašius ilgalaikes investicines sutartis, jau nuo gegužės mėn. pradžios „Airbaltic“ Vilnių su Lisabona ir Hamburgu sujungs mažiausiai dviem savaitiniais skrydžiais“, – antradienį savo „Facebook“ paskyroje dalinosi M. Skuodis.  

Kaip praneša Lietuvos oro uostai (LOU), iš Vilniaus į Lisaboną bus galima skristi antradienį ir šeštadienį, o iš Vilniaus į Hamburgą – ketvirtadienį ir sekmadienį.

Ministras pabrėžė, kad skrydžiai bus vykdomi ištisus metus – tiek vasaros, tiek žiemos aviacijos sezonu. Taip pat, anot jo, skrydžiai šiomis kryptimis vyks „ne vienerius ir ne kelerius metus“.

„Sutartys, kurias pasirašė oro uostai ir „Airbaltic" kompanija yra iš tiesų ilgalaikės“, – antradienį vykusiame naujų krypčių pristatyme tvirtino jis.

Taip pat, M. Skuodis paminėjo, kad šių krypčių atsiradimas patvirtina, jog „rizikos pasidalijimo” skrydžių skatinimo modelis ir partnerių indėliai veikia, yra patrauklūs kompanijoms ir leidžia didinti Lietuvos pasiekiamumą.

M. Vrubliauskas paminėjo, kad „Airbaltic“ su LOU pasinaudojo šiuo skatinimo modeliu ir sudarė sutartį, pagal kurią bendrovės nuostoliai bus kompensuojami iki kol nauji maršrutai taps pelningi. Tada, anot jo, dalis pelno bus skiriama LOU.

„Labai svarbu pažymėti, kad tai yra bendras projektas su Lietuvos oro uostais, rizikos pasidalinimo modeliu. Mes pirmą kartą turime tokį projektą ir juo džiaugiamės, nes iš tikrųjų jis padeda išvengti rizikos, kuri būna pirmais keliais metais pradedant projektą“, – aiškino M. Vrubliauskas.

„Iš kitos pusės, kai maršrutas taps pelningas, mes esame įsipareigoję dalį to pelno grąžinti Lietuvos oro uostams“, – pridūrė jis.

„Airbaltic“ viceprezidentas paminėjo, kad Lisabona – tai svarbi jungiamoji kryptis, iš jos galima skristi į Pietų Europą, Afriką ir Pietų Ameriką.

„Lisabona yra labai svarbi tuo, kad ji atveria maršrutus į Pietų Ameriką, į Afriką ir į daugelį kitų Europos valstybių. O Hamburgas, be abejo, yra vienas svarbiausių Vokietijos ekonomikos centrų, labai didelis uostas. Ir mes matome labai didelį susidomėjimą kelionėmis“, – aiškino jis.

LOU duomenimis, poreikis keliauti iš Lietuvos į Portugaliją pastebimas ištisus metus, o netiesiogiai vykstančių keleivių srautas į Lisaboną jau viršija priešpandeminį laikotarpį. Ši kryptis pateko tarp penkių iš Vilniaus vykstančių populiariausių netiesioginių maršrutų, į ją keliaujančių žmonių srautas kasmet augo maždaug po 30 proc.

2023 metais pradėtas taikyti naujas skrydžių skatinimo modelis, veikiantis rizikos pasidalinimo principu, leidžia vykdyti ilgalaikius bendrus verslo planus, tai nėra subsidija ar tiesioginė dotacija oro linijoms.

Pagal šį modelį jau vykdomi skrydžiai tarp Vilniaus ir Londono Sičio (nuo pernai spalio vykdo bendrovė „LOT Polish Airlines“).

Dvi naujosios kryptys M. Skuodžio ir ekonomikos ir inovacijų ministrės Aušrinės Armonaitės įsakymu taip pat pripažintos verslui ir atvykstamajam turizmui svarbiais maršrutais.