Naujų automobilių kainos Lietuvoje smuko labiausiai1

Mūsų šalis rikiuojasi tarp valstybių narių, kuriose praėjusiais metais labiausiai mažėjo ne tik naujų automobilių kainos, bet ir jų pardavimai. Preliminariais „AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus ir apibendrinus „Regitros“ pateiktus duomenis, 2009 metais Lietuvos naujų automobilių rinka smuko 67 procentais. Praėjusiais metais mūsų šalyje parduotas 8 291 naujas automobilis, kai 2008 metais šis skaičius siekė daugiau nei 25 tūkst.

Europos Komisijos ataskaitos duomenys rodo, kad realiosios naujų automobilių kainos Lietuvoje sumažėjo 11,1 proc. Pagal naujų automobilių kainų nuosmukį, praėjusiais metais Lietuvą aplenkė tik Slovėnija, kurioje naujų mašinų kainos nukrito 13,4 proc.

„Pernai naujų automobilių kainos Lietuvoje žymiai sumažėjo ir net pasiekė lygį, kuomet vargu ar dar būtų galima jas leisti žemyn. Naujų automobilių pardavėjai pasiekė ribą, kai labiau mažinti kainas nebėra iš ko. Pasak R. Cickevičiaus, rinkos nuosmukis, paklausos kitimas ir bendri ekonominiai veiksniai ir lėmė naujų automobilių pardavimų bei jų kainų pokyčius. „Kai atsigaus ekonomika, pajudės ir ši rinka“, – teigė bendrovės „AutoTyrimai“ direktorius.

2009 metais Lietuvos naujų automobilių rinkoje pagal pardavimus pirmavo „Toyota“ (1 117 vnt.), antrąją vietą užėmė „Renault“ (911 vnt.), o trečioje liko „Volkswagen“ (680 vnt.). Populiariausi asmeninės paskirties modeliai Lietuvoje buvo „Renault Megane“ (526 vnt.), „Nissan Qashqai“ (269 vnt.) ir „Škoda Octavia“ (254 vnt.).

ES šalys naujų automobilių pirkėjams taiko subsidijas ir kitas lengvatas, tačiau Lietuvoje ši ekonominė praktika nėra naudojama. „Mūsų šalis negamina automobilių, todėl valstybei nėra tikslinga taikyti tokias priemones. Jas siūlo valstybės, skatinančios savo šalies automobilių gamybą. Praktika rodo, kad kiekvienoje šalyje, gaminančioje automobilius, jų transporto priemonės yra populiarios, todėl subsidijos ir kitos panašios priemonės gali padidinti vietinių automobilių paklausą bei naudą gamintojui“, – sakė bendrovės „AutoTyrimai“ direktorius.

Lietuvoje registruoti automobiliai keliauja į užsienį

Ir patį rinkos dydį, ir lyderių rikiuotę 2009 metais pakoregavo išaugęs naujų automobilių reeksportas, kuomet nemažai Lietuvoje registruotų naujų automobilių netrukus iškeliaudavo į Vakarų Europą ar į Rusiją. „Nauji automobiliai per maždaug 3 mėnesius Lietuvoje yra išregistruojami ir išgabenami į užsienį. Šiemet vien sausio – kovo mėn. reeksportuojami nauji automobiliai sudarė 19,2 proc. rinkos, o per visus praėjusius metus Lietuvoje išregistruoti ir iš jos išvežti nauji automobiliai užėmė 21,6 proc. rinkos“, – sakė bendrovės „AutoTyrimai“ direktorius. Jo teigimu, iš Lietuvos į Vakarų Europą ir Rusiją nauji automobiliai gabenami ne tik dėl kainos skirtumo, bet ir dėl to, kad mūsų šalyje pirkėjams nereikia jų ilgai laukti.

Remontas ir atsarginės dalys padeda išgyventi

Europos Komisijos ataskaitos apie automobilių kainas duomenimis, praėjusiais metais remonto bei techninės priežiūros ir atsarginių dalių kainos ES šalyse toliau didėjo ir viršijo infliaciją. Realiosios jų kainos atitinkamai padidėjo 1,5 proc. ir 0,7 proc.

„Šių paslaugų kainos šiek tiek pakilo ir Lietuvoje. Tačiau kiek – sunku pasakyti, nes išsamūs skaičiavimai šalyje nėra atliekami. Stipriai sumažėjus naujų automobilių paklausai, remontas, techninė priežiūra ir prekyba atsarginėmis dalimis Lietuvoje tapo pagrindiniu naujus automobilius pardavinėjančių bendrovių išgyvenimo šaltiniu“, – kalbėjo bendrovės „AutoTyrimai“ direktorius.

Pirkėjams rūpėjo akcijos

Klaipėdoje „Toyota“ atstovaujančios bendrovės „Solorina“ pardavimų vadybininkas Edmundas Radavičius teigė, kad labiausiai automobilių pirkėjų elgsenos pokyčius praėjusiais metais lėmė apribotas bankų finansavimas. „2008 metais ir anksčiau net du trečdalius automobilių parduodavome per bankus, o dabar ši dalis nesiekia ir vieno trečdalio. Pastaruoju metu bankai lyg ir lengviau ima finansuoti automobilių įsigijimą, tačiau pirkėjai tapo atsargesni, jie vengia įsipareigoti ir laukia palankesnės ekonominės situacijos“, – sakė „Toyota“ atstovaujančios Klaipėdos bendrovės „Solorina“ pardavimų vadybininkas. Jis teigė, kad iki šiol į saloną dažnai kreipiasi pirkėjai teiraudamiesi apie pardavimo skatinimo akcijas. „Kai kuriems automobiliams praėjusiais metais buvo taikomos 20-30 proc. nuolaidos, pigiau buvo parduodami mažos bei vidutinės klasės automobiliai. Už mažesnę kainą buvo galima įsigyti ir naujus „Toyota“ visureigius“, – kalbėjo A. Radavičius. Pasak jo, sunkmetis pakoregavo lietuvių požiūrį į automobilį. „Vis mažiau žmonių jį vertina kaip priemonę pasididžiuoti ir pasirodyti, dabar pirkėjams svarbiausia, kad naujas automobilis atitiktų pagrindinius vairuotojo poreikius. Mūsų požiūris į automobilį tampa labiau vakarietiškas“, – sakė vadybininkas. Nors į naujų automobilių salonus užsuka vis daugiau potencialių pirkėjų, šiemet dar nesitikima šios rinkos atsigavimo. Pasak bendrovės „AutoTyrimai“ direktoriaus, 2010-ieji dar bus sunkūs, tik paskutiniais šių metų mėnesiais bus galima laukti pirmųjų atsigavimo požymių.

Ek informacija